Как ремонтируют дороги?

Любая дорога имеет срок службы. Перед началом строительства заказывают дорожный проект. В нем специалисты приводят расчеты нагрузок на полотно и прогнозируют возможное увеличение транспортного потока. С помощью реконструкции можно продлить срок службы полотна. Для этого используют разные материалы и технологии. Как и для строительства при реконструкции заказывают составление проекта.

Особенности проведения ремонта дороги

Материалы подбираются с учетом типа дефекта. Например, отраженные трещины возникают из-за наличия полостей в нижних слоях полотна. Скрыть их можно за счет увеличение толщины покрытия. Либо делают трещинопрерывающий слой. Для этого делают смесь из битума и щебня, которую укладывают между покрытиями с трещинами и без них. Может использоваться специальная мембрана из геосетки или георешетки.

Для ремонта деформационных швов могут использоваться мастики — смеси из битума и полимерных добавок. Они бывают холодными и горячими. Первый тип мастик самый удобный и долговечный в эксплуатации. В состав входят каучуки и полиуретаны. Срок службы мастики составляет около 20 лет. В тоже время она очень дорогая.

Чаще всего используют горячую мастику. Иногда для ее удешевления в состав вводят резиновую крошку и пластификаторы типа сланцевого масла. Горячая мастика обладает меньшим сцеплением с бетонным составом. Поэтому перед ее нанесением поверхность покрывают праймером на основе эпоксидной смолы или битумно-эластомерной мастики.

Если ширина трещины превышает 20 мм, то ее заполняют специальным материалом. Обычно это щебень, обработанный битумом. Им плотно заполняют трещину и потом уже закрывают мастикой.

Есть и другие способы ремонта. Проектирование дорог включает в себя выбор оптимальных решений для реализации проекта. При этом нужно соблюсти баланс между